深圳规划新建5段轨道线路将逐步建立轨道交通特许经营机制硅灰石
发布时间:2022-11-24 18:54:22
深圳规划新建5段轨道线路 将逐步建立轨道交通特许经营机制
深圳市发展和改革委员会副主任蔡羽日前在首届轨道交通深圳湾论坛上透露,深圳已上报第四期轨道建设规划,规划新建5段轨道线路,全长148.9公里,投资约1344.5亿元。
据了解,截至目前,深圳已经开通运营的地铁线路里程达285公里,在建线路148.7公里,轨道交通已基本成网,作为公共交通的骨干地位初步确立。根据遵循轨道交通引导城市发展的理念,按照对外强轴、中心加密、外围联通的总体原则,深圳规划城市轨道线路32条,总规模约1142公里,由市域快线和普速线路两个层次构成。
据蔡羽介绍,深圳将逐步建立轨道交通的特许经营机制,选择有条件的线路和项目分步实施,取得经验后推广。蔡羽表示,特许经营机制的核心在于对运营期经营行为的约束,其实质是建立政府与地铁运营企业的契约关系,可以采用PPP、BOT、TOT等多种融资模式,这样政府不直接面对项目风险。在轨道交通特许经营机制中,政府主要承担监管责任,由于项目投资巨大,周期长,政府对后期的运营要有严格的法律合同,把各方的利益、责任、风险进行分担。
在蔡羽看来,轨道交通拥有社会价值、时间价值和土地价值。一方面,它是一种大运量的公共交通方式,独立路权、自成体系;另一方面,具有疏解市中心区功能,带动老城区、市郊区、新区开发建设,实现城市联动发展的作用。
深圳市城市轨道交通协会会长赵鹏林表示,深圳未来的地铁建设投资量巨大,2025年深圳将拥有超过1000公里地铁,届时深圳每天将有1000万人要乘坐地铁,很多问题需要思考和解决。
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